तेल/ल्यूब फिल्टर

ऑइल/ल्यूब फिल्टर हे इंजिन ऑइल, ट्रान्समिशन ऑइल, वंगण तेल किंवा हायड्रॉलिक ऑइलमधील दूषित पदार्थ काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेले फिल्टर आहे. त्यांचा मुख्य वापर मोटार वाहनांसाठी अंतर्गत-दहन इंजिन (ऑन-रोड आणि ऑफ-रोड दोन्ही), शक्तीवर चालणारी विमाने, रेल्वे लोकोमोटिव्ह, जहाजे आणि बोटी आणि स्थिर इंजिन जसे की जनरेटर आणि पंप आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि पॉवर स्टीयरिंग सारख्या इतर वाहन हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये अनेकदा ऑइल फिल्टर असते. गॅस टर्बाइन इंजिन, जसे की जेट विमानात, तेल फिल्टर वापरणे आवश्यक आहे. ऑइल फिल्टरचा वापर वेगवेगळ्या प्रकारच्या हायड्रॉलिक मशिनरीमध्ये केला जातो. तेल उद्योग स्वतः तेल उत्पादन, तेल पंपिंग आणि तेल पुनर्वापरासाठी फिल्टर वापरतो. आधुनिक इंजिन ऑइल फिल्टर्स "फुल-फ्लो" (इनलाइन) किंवा "बायपास" असतात.

इतिहास

ऑइल/ल्यूब फिल्टरचा इतिहास हा इंजिनची स्वच्छता आणि कार्यक्षमता राखण्याच्या महत्त्वाचा पुरावा आहे. प्राथमिक स्क्रीन्स आणि स्ट्रेनर्सच्या सुरुवातीच्या दिवसांपासून ते आधुनिक स्पिन-ऑन फिल्टर्स आणि प्रगत फिल्टरेशन तंत्रज्ञानापर्यंत, तेल फिल्टर कालांतराने लक्षणीयरित्या विकसित झाले आहेत. ऑटोमोटिव्ह उद्योग जसजसा वाढत आहे आणि विकसित होत आहे, तसतसे इंजिन सुरळीत आणि कार्यक्षमतेने चालू ठेवण्यासाठी तंत्रज्ञानाचा वापर केला जाईल.

प्रारंभिक विकास

सुरुवातीचे फिल्टर: ऑटोमोबाईल इंजिनच्या सुरुवातीच्या काळात, कोणतेही समर्पित तेल फिल्टर नव्हते. त्याऐवजी, तेलातील मोठे कण काढण्यासाठी साधे पडदे किंवा गाळणी वापरण्यात आली. ही सुरुवातीची उपकरणे प्राथमिक होती आणि बारीक दूषित पदार्थ काढून टाकण्यात अनेकदा कुचकामी ठरत होती.

प्रगती: इंजिन तंत्रज्ञान जसजसे प्रगत होत गेले, तसतसे अधिक कार्यक्षम तेल गाळण्याची गरज स्पष्ट झाली. चांगल्या गाळण्याची यंत्रणा समाविष्ट करण्यासाठी सुरुवातीच्या इंजिनांच्या तेल प्रणालींमध्ये हळूहळू सुधारणा करण्यात आली.

महत्त्वाचे टप्पे

फुल-फ्लो फिल्टर्स: पूर्ण-प्रवाह तेल फिल्टर, जे इंजिनमधून वाहणारे सर्व तेल फिल्टर करतात, पूर्वीच्या डिझाइनपेक्षा लक्षणीय सुधारणा म्हणून उदयास आले. हे फिल्टर दूषित घटकांची विस्तृत श्रेणी काढून टाकण्यासाठी, इंजिनची कार्यक्षमता आणि दीर्घायुष्य सुधारण्यासाठी डिझाइन केले होते.

स्पिन-ऑन फिल्टर: 1954 मध्ये जेव्हा WIX ने स्पिन-ऑन ऑइल फिल्टरचा शोध लावला तेव्हा एक मोठी प्रगती झाली. या डिझाइनने तेल फिल्टर बदलण्याची क्रांती घडवून आणली, ज्यामुळे ती जलद आणि सुलभ प्रक्रिया झाली. स्पिन-ऑन फिल्टर हे एक स्वयंपूर्ण युनिट आहे जे सहजपणे काढले जाऊ शकते आणि ते इंजिन ब्लॉकमधून काढून टाकून बदलले जाऊ शकते. हे डिझाइन बहुतेक आधुनिक वाहनांसाठी मानक बनले आहे.

तांत्रिक प्रगती

साहित्य आणि डिझाइन: कालांतराने, तेल फिल्टरमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीमध्ये लक्षणीय सुधारणा झाली आहे. सुरुवातीचे फिल्टर हे धातूच्या जाळी किंवा कागदाचे बनलेले होते, परंतु आधुनिक फिल्टर अनेकदा सिंथेटिक साहित्य वापरतात जे उत्तम गाळण्याची कार्यक्षमता आणि टिकाऊपणा देतात. फिल्टरची रचना देखील विकसित झाली आहे, अनेक आधुनिक फिल्टर्समध्ये प्लीटेड पेपर किंवा सिंथेटिक मीडिया आहे जे दूषित पदार्थ कॅप्चर करण्यासाठी जास्त पृष्ठभाग प्रदान करतात.

कार्यक्षमता आणि टिकाऊपणा: आधुनिक तेल फिल्टर्स हे इंजिन सुरळीत आणि कार्यक्षमतेने चालते याची खात्री करून तेलातील अगदी लहान कण काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ते इंजिनच्या आतील कठोर परिस्थितीला तोंड देण्यासाठी देखील तयार केले जातात, दीर्घकाळ टिकणारी कामगिरी सुनिश्चित करतात.

उद्योग ट्रेंड

बाजारपेठेतील वाढ: ऑटोमोबाईल्सची वाढती मागणी आणि नियमित देखभालीची गरज यामुळे जागतिक तेल फिल्टर बाजार सातत्याने वाढत आहे. रस्त्यावरील वाहनांची संख्या जसजशी वाढत आहे, तसतशी ऑइल फिल्टरची मागणीही वाढत आहे.

इनोव्हेशन: ऑइल फिल्टरची कार्यक्षमता आणि कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी उत्पादक सतत नवनवीन शोध घेत आहेत. यामध्ये नॅनोफायबर मीडियासारख्या नवीन फिल्टरेशन तंत्रज्ञानाचा विकास समाविष्ट आहे, जे तेलातील अगदी लहान कण काढून टाकू शकतात.

पर्यावरणविषयक चिंता: वाढत्या पर्यावरणीय चिंतांसह, उत्पादक अधिक पर्यावरणास अनुकूल तेल फिल्टर विकसित करण्यावर देखील लक्ष केंद्रित करत आहेत. यामध्ये पुनर्वापर करण्यायोग्य सामग्रीचा वापर आणि फिल्टरची रचना समाविष्ट आहे जी सहजपणे विल्हेवाट लावली जाऊ शकतात किंवा पुनर्नवीनीकरण करू शकतात.

प्रेशर रिलीफ वाल्व्ह

बहुतेक प्रेशराइज्ड स्नेहन प्रणालींमध्ये ओव्हरप्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्ह समाविष्ट केले जाते जेणेकरुन इंजिनला तेल उपासमार होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी फिल्टरला त्याच्या प्रवाहावर मर्यादा जास्त असल्यास ते फिल्टरला बायपास करू देते. जर फिल्टर अडकला असेल किंवा थंड हवामानामुळे तेल घट्ट झाले असेल तर फिल्टर बायपास होऊ शकतो. ओव्हरप्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्हचा वारंवार इंधन/डिझेल फिल्टरमध्ये समावेश केला जातो. इंजिन (किंवा इतर स्नेहन प्रणाली) बंद झाल्यानंतर फिल्टरमध्ये तेल ठेवण्यासाठी त्यांच्यामधून तेल निचरा होण्यासाठी त्यांच्या ध्यानातून निचरा होण्याची प्रवृत्ती असल्याने फिल्टर बसवलेले असतात. सिस्टम रीस्टार्ट झाल्यावर ऑइल प्रेशर तयार होण्यास विलंब टाळण्यासाठी हे केले जाते; अँटी-ड्रेनबॅक व्हॉल्व्हशिवाय, इंजिनच्या कार्यरत भागांकडे पुढे जाण्यापूर्वी दाबलेल्या तेलाला फिल्टर भरावे लागेल. या परिस्थितीमुळे तेलाच्या सुरुवातीच्या कमतरतेमुळे हलणारे भाग अकाली पोशाख होऊ शकतात.

तेल फिल्टरचे प्रकार

यांत्रिक

यांत्रिक डिझाईन्समध्ये मोठ्या प्रमाणात सामग्री (जसे की कापूस कचरा) किंवा प्लीटेड फिल्टर पेपरने बनविलेले घटक वापरतात आणि निलंबित दूषित पदार्थांना अडकवतात. फिल्टरेशन माध्यमावर (किंवा आत) सामग्री तयार होत असल्याने, तेलाचा प्रवाह हळूहळू मर्यादित होतो. यासाठी फिल्टर घटक (किंवा संपूर्ण फिल्टर, घटक स्वतंत्रपणे बदलण्यायोग्य नसल्यास) नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे.

काडतूस आणि स्पिन-ऑन

JCB साठी पेपर फिल्टर घटक बदलणे

सुरुवातीचे इंजिन ऑइल फिल्टर हे काडतूस (किंवा बदलण्यायोग्य घटक) बांधकामाचे होते, ज्यामध्ये कायमस्वरूपी घरामध्ये बदलण्यायोग्य फिल्टर घटक किंवा काडतूस असते. हाऊसिंग एकतर थेट इंजिनवर किंवा दूरस्थपणे पुरवठा आणि रिटर्न पाईप्ससह ते इंजिनला जोडलेले आहे. 1950 च्या दशकाच्या मध्यात, स्पिन-ऑन ऑइल फिल्टर डिझाइन सादर करण्यात आले: एक स्वयंपूर्ण गृहनिर्माण आणि घटक असेंब्ली ज्याला त्याच्या माउंटपासून स्क्रू काढले जाणार होते, टाकून दिले गेले आणि नवीनसह बदलले गेले. यामुळे फिल्टर बदल अधिक सोयीस्कर आणि संभाव्यत: कमी गोंधळात टाकले, आणि जगातील ऑटोमेकर्सद्वारे स्थापित केलेले तेल फिल्टरचे प्रबळ प्रकार बनले. मूळत: काडतूस-प्रकार फिल्टरसह सुसज्ज असलेल्या वाहनांसाठी रूपांतरण किट ऑफर केल्या गेल्या. 1990 च्या दशकात, विशेषतः युरोपियन आणि आशियाई वाहन निर्मात्यांनी बदलण्यायोग्य-घटक फिल्टर बांधकामाच्या बाजूने मागे सरकण्यास सुरुवात केली, कारण ते प्रत्येक फिल्टर बदलासह कमी कचरा निर्माण करते. अमेरिकन ऑटोमेकर्सनी देखील बदलण्यायोग्य-काडतूस फिल्टर्सकडे वळण्यास सुरुवात केली आहे आणि लोकप्रिय अनुप्रयोगांसाठी स्पिन-ऑन वरून काड्रिज-प्रकार फिल्टरमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी रेट्रोफिट किट ऑफर केल्या जातात. व्यावसायिकरित्या उपलब्ध ऑटोमोटिव्ह ऑइल फिल्टर त्यांच्या डिझाइन, साहित्य आणि बांधकाम तपशीलांमध्ये भिन्न असतात. त्यामध्ये असलेले मेटल ड्रेन सिलिंडर वगळता पूर्णपणे सिंथेटिक मटेरिअलपासून बनवलेले सिलिंडर पारंपारिक कार्डबोर्ड/सेल्युलोज/कागद प्रकारापेक्षा खूप वरचे आणि जास्त काळ टिकणारे असतात जे अजूनही प्रचलित आहेत. हे व्हेरिएबल्स फिल्टरची कार्यक्षमता, टिकाऊपणा आणि किंमत प्रभावित करतात.

कावासाकी W175 वर मोटरसायकल तेल फिल्टर. जुने (डावीकडे) आणि नवीन (उजवीकडे).

चुंबकीय

चुंबकीय फिल्टर फेरोमॅग्नेटिक कण कॅप्चर करण्यासाठी कायम चुंबक किंवा इलेक्ट्रोमॅग्नेट वापरतात. चुंबकीय गाळण्याचा एक फायदा असा आहे की फिल्टर राखण्यासाठी फक्त चुंबकाच्या पृष्ठभागावरील कण साफ करणे आवश्यक आहे. वाहनांमधील स्वयंचलित प्रेषणांमध्ये चुंबकीय कण वेगळे करण्यासाठी आणि मीडिया-प्रकारच्या द्रव फिल्टरचे आयुष्य वाढवण्यासाठी द्रव पॅनमध्ये वारंवार चुंबक असतो. काही कंपन्या मॅग्नेट तयार करत आहेत जे ऑइल फिल्टर किंवा मॅग्नेटिक ड्रेन प्लगच्या बाहेरील बाजूस जोडलेले असतात—प्रथम शोध लावला गेला आणि १९३० च्या दशकाच्या मध्यात कार आणि मोटारसायकलसाठी ऑफर केला गेला—हे धातूचे कण कॅप्चर करण्यात मदत करण्यासाठी, तरीही प्रभावीतेबद्दल वादविवाद चालू आहेत. अशा उपकरणांचे.

अवसादन

अवसादन किंवा गुरुत्वाकर्षण बेड फिल्टर तेलापेक्षा जड दूषित पदार्थांना गुरुत्वाकर्षणाच्या प्रभावाखाली कंटेनरच्या तळाशी बसू देतो.

केंद्रापसारक

सेंट्रीफ्यूज ऑइल क्लीनर हे इतर कोणत्याही सेंट्रीफ्यूजप्रमाणेच तेलापासून दूषित पदार्थ वेगळे करण्यासाठी गुरुत्वाकर्षणाऐवजी केंद्रापसारक शक्ती वापरून रोटरी सेडिमेंटेशन डिव्हाइस आहे. प्रेशराइज्ड तेल घराच्या मध्यभागी प्रवेश करते आणि ड्रम रोटरमध्ये बेअरिंग आणि सीलवर फिरण्यासाठी मुक्तपणे जाते. ड्रम फिरवण्यासाठी रोटरमध्ये दोन जेट नोझल असतात ज्यामध्ये तेलाचा प्रवाह आतील घराकडे निर्देशित केला जातो. त्यानंतर तेल घराच्या भिंतीच्या तळाशी सरकते, ज्यामुळे तेलाचे कण दूषित घटक घरांच्या भिंतींना चिकटून राहतात. घराची वेळोवेळी साफसफाई करणे आवश्यक आहे किंवा ड्रम फिरणे थांबवण्यासाठी कण इतक्या जाडीत जमा होतील. या स्थितीत, फिल्टर न केलेले तेल पुन्हा चालू केले जाईल. सेंट्रीफ्यूजचे फायदे असे आहेत: (i) स्वच्छ केलेले तेल कोणत्याही पाण्यापासून वेगळे होऊ शकते जे, तेलापेक्षा जड असल्याने, तळाशी स्थिर होते आणि ते काढून टाकले जाऊ शकते (जर कोणतेही पाणी तेलाने इमल्स केलेले नसेल); आणि (ii) पारंपारिक फिल्टरपेक्षा ते ब्लॉक होण्याची शक्यता कमी असते. सेंट्रीफ्यूज फिरवण्यास तेलाचा दाब अपुरा असल्यास, ते यांत्रिक किंवा विद्युतीय पद्धतीने चालविले जाऊ शकते.

टीप: काही स्पिन-ऑफ फिल्टर्सचे वर्णन सेंट्रीफ्यूगल म्हणून केले जाते परंतु ते खरे सेंट्रीफ्यूज नाहीत; त्याऐवजी, तेल अशा प्रकारे निर्देशित केले जाते की एक केंद्रापसारक फिरते ज्यामुळे दूषित पदार्थ फिल्टरच्या बाहेर चिकटून राहण्यास मदत होते.

उच्च कार्यक्षमता (HE)

उच्च कार्यक्षमतेचे तेल फिल्टर हे बायपास फिल्टरचे एक प्रकार आहेत जे विस्तारित तेल निचरा अंतराल परवानगी देण्याचा दावा करतात. HE ऑइल फिल्टर्समध्ये सामान्यत: 3 मायक्रोमीटरचे छिद्र असतात, जे अभ्यासात इंजिन पोशाख कमी झाल्याचे दिसून आले आहे. काही फ्लीट्स त्यांच्या ड्रेन अंतराल 5-10 पट वाढविण्यात सक्षम आहेत.